Mercedes-Benz am Donnerstag gab weitere Einzelheiten über die Aufladung für seine 2022 EQS-Flaggschiffelektrischen Luxuslimousine frei. Der Autohersteller hofft, ein Marke-spezifisches Ökosystem von Dienstleistungen aufzubauen, die für anderes Mercedes EVs später verwendet werden können.
Das EQS stützt den Stecker- u. Gebührenstandard, der Fahrern erlaubt, an einer allgemeinen Station einfach anzuschließen, um aufzuladen zu beginnen, ohne irgendeinen Bedarf, eine Kreditkarte zu klauen oder ein mit Berührungseingabe Bildschirm zu klopfen. In einem Pressekommuniqué sagte Mercedes in der Lage ist, die Aufladung durch Infotainmentschirm eines Fahrzeugs, ein App zu aktivieren oder in einer Karte.
Das erfordert Kunden, eine Zahlungsmethode zu haben, die an einem spezifischen Fahrzeug gebunden wird, das Kunden unter Verwendung eines Mercedes Me-Benutzerkontos gründen können. Dieses lässt eine Vielzahl anderer Dienstleistungen zu, einschließlich den Weg, der spezifische Stationen plant und findet, sagte der Autohersteller.
Mercedes tut sich mit ChargePoint für diese Funktionalität zusammen, aber der Autohersteller sagte, dass Fahrer auch in der Lage sind, auf Ladestationen in anderen Netzen zuzugreifen und auf ungefähr 60.000 Standorte in den Vereinigten Staaten sich belaufen.
EQS-Fahrer erhalten auch eine unbegrenzte Anzahl von frei 30 winzigen Aufladungssitzungen an Electrify Amerika schnell-Aufladungsstationen DCs für die ersten zwei Jahre, nachdem sie ein Mercedes Me-Konto aktiviert haben und im Jahre 2021 begonnen.
Einige Autohersteller bieten die freie Aufladung (Audi verkündete gerade drei Jahre von freiem elektrifizieren Amerika, das für Inhaber E-Trons GT auflädt) an, und Stecker u. wird Vorwurf eine Voraussetzung für EVs, aber, was einstellen könnte, ist Mercedes auseinander die so genannte Eigenschaft der grünen Aufladung. Diese eigene Eigenschaft „stellt, dass eine gleichwertige Menge Strom von den erneuerbaren Ressourcen in das Gitter eingezogen wird,“ das Helfen sicher, kohlenstoffabdruck eines Fahrzeugs zu senken Gesamtund mehr Nachfrage nach erneuerbarer Energie, entsprechend dem Autohersteller zu schaffen.
So, aufladen Sie über den App tun, mehr gleicht Mercedes-Benz mit erneuerbarer Energie aus.
Mercedes ist nicht der einzige Autohersteller, der schaut, um sein eigenes Aufladungsökosystem aufzubauen.
Rivian nimmt einen anderen Reißnagel, mit einem backcountry-themenorientierten Aufladungsnetz und einer Mischung von öffentlich zugänglichen Ladegeräten und den privaten von. General Motors plant Marke Apps, die sauber von Telefon zu Auto übersetzen, Ladestationen zu finden, und Eingeführtes „ein aufladendes Klicken“.
Es gibt ein bestimmtes Niveau des Eigeninteresses diesbezüglich, da Aufladennetzschnittstellen Leute im Ökosystem halten und eine zukünftige Nabe für Einkommen sind.
Mercedes-Benz am Donnerstag gab weitere Einzelheiten über die Aufladung für seine 2022 EQS-Flaggschiffelektrischen Luxuslimousine frei. Der Autohersteller hofft, ein Marke-spezifisches Ökosystem von Dienstleistungen aufzubauen, die für anderes Mercedes EVs später verwendet werden können.
Das EQS stützt den Stecker- u. Gebührenstandard, der Fahrern erlaubt, an einer allgemeinen Station einfach anzuschließen, um aufzuladen zu beginnen, ohne irgendeinen Bedarf, eine Kreditkarte zu klauen oder ein mit Berührungseingabe Bildschirm zu klopfen. In einem Pressekommuniqué sagte Mercedes in der Lage ist, die Aufladung durch Infotainmentschirm eines Fahrzeugs, ein App zu aktivieren oder in einer Karte.
Das erfordert Kunden, eine Zahlungsmethode zu haben, die an einem spezifischen Fahrzeug gebunden wird, das Kunden unter Verwendung eines Mercedes Me-Benutzerkontos gründen können. Dieses lässt eine Vielzahl anderer Dienstleistungen zu, einschließlich den Weg, der spezifische Stationen plant und findet, sagte der Autohersteller.
Mercedes tut sich mit ChargePoint für diese Funktionalität zusammen, aber der Autohersteller sagte, dass Fahrer auch in der Lage sind, auf Ladestationen in anderen Netzen zuzugreifen und auf ungefähr 60.000 Standorte in den Vereinigten Staaten sich belaufen.
EQS-Fahrer erhalten auch eine unbegrenzte Anzahl von frei 30 winzigen Aufladungssitzungen an Electrify Amerika schnell-Aufladungsstationen DCs für die ersten zwei Jahre, nachdem sie ein Mercedes Me-Konto aktiviert haben und im Jahre 2021 begonnen.
Einige Autohersteller bieten die freie Aufladung (Audi verkündete gerade drei Jahre von freiem elektrifizieren Amerika, das für Inhaber E-Trons GT auflädt) an, und Stecker u. wird Vorwurf eine Voraussetzung für EVs, aber, was einstellen könnte, ist Mercedes auseinander die so genannte Eigenschaft der grünen Aufladung. Diese eigene Eigenschaft „stellt, dass eine gleichwertige Menge Strom von den erneuerbaren Ressourcen in das Gitter eingezogen wird,“ das Helfen sicher, kohlenstoffabdruck eines Fahrzeugs zu senken Gesamtund mehr Nachfrage nach erneuerbarer Energie, entsprechend dem Autohersteller zu schaffen.
So, aufladen Sie über den App tun, mehr gleicht Mercedes-Benz mit erneuerbarer Energie aus.
Mercedes ist nicht der einzige Autohersteller, der schaut, um sein eigenes Aufladungsökosystem aufzubauen.
Rivian nimmt einen anderen Reißnagel, mit einem backcountry-themenorientierten Aufladungsnetz und einer Mischung von öffentlich zugänglichen Ladegeräten und den privaten von. General Motors plant Marke Apps, die sauber von Telefon zu Auto übersetzen, Ladestationen zu finden, und Eingeführtes „ein aufladendes Klicken“.
Es gibt ein bestimmtes Niveau des Eigeninteresses diesbezüglich, da Aufladennetzschnittstellen Leute im Ökosystem halten und eine zukünftige Nabe für Einkommen sind.
